多家船公司陆续取消挂靠Felixstowe港！
“我们已经到了不能再容忍如此严重的延误现状了！这不仅仅影响到我们的英国收货人，也影响那些经停集装箱船上其他港口的客户货物的交期！”
上周二船公司东方海外在宣布将其NET航线将从费力克斯托改为南安普敦港，并公开谴责了Felixstowe港这次码头系统问题给航运业带来的问题。
从今年6月以来，英国最大最繁忙的费利克斯托港（Felixstowe）对其码头系统升级以来，就开始造成了港口货物严重积压，大量集装箱船及货物严重延误！在该港口新系统出现严重问题后，马士基迅速撤出了挂靠当地的航线。
▲充满乌云的费利克斯托港
本周，另一家航运巨头CMA 也宣布将从费利克斯托港撤回一条航线Epic 1，这让费利克斯托港雪上加霜！
Epic 1将连接北欧和印度次大陆，使用London Gateway作为其在英国的停靠港。CMA 表示：“为了继续为客户提供可靠、高效的服务，CMA 将重组其Epic 1服务。”
▲CMA重整途径费利克斯托港的Epic1服务
在马士基，OOCL和CMA后，全球排名第二的MSC的航线也在近期开始从费利克斯托向London Gateway转移船只，以避免船期的延误。
上周，MSC宣布加入了CMA 的Epic 1服务，挂靠费利克斯托港的将转移到London Gateway，在欧洲和印度次大陆之间的IPAK服务上重新安排一艘船，远离陷入困境的费利克斯托港。
▲MSC逃离麻烦不断的费利克斯托港
MSC在其一份公告中表示：“我们一直在实施一系列应急措施，以减轻这些中断对我们客户的影响。MSC及其VSA合作伙伴已决定暂停Felixstowe对IPAK服务，并将其挂靠伦敦港。”
据悉，MSC旗下的“MSC Athos”轮将于9月9日直接在伦敦港而不是费利克斯托停靠，并将保持相同的运输时间。
有一位消息人士与媒体表示，“有一件事没有被提及，那就是伦敦港和南安普顿将如何应对，因为这两家船公司正在从费利克斯托撤出改靠这两个港口。这两个港口有能力应付所有这些额外的船只吗？如果天气恶化，情况会变得很糟糕，甚至陷入更严重的延误。”
然而在东方海外(OOCL)决定退出后，负责Felixstowe业务的港口运营商发布了自己的声明，称已经取得了一些“积极进展”。
该公司表示：“随着集装箱吞吐量的相应提高，码头附近的生产率继续恢复，尽管进展速度比我们希望的要慢。我们正在与我们的航运客户讨论，欢迎在未来几周内提供更多的服务。”
然而，费力克斯托港口运营商尚未就CMA CGM将业务迁至伦敦港的决定发表任何评论！
