ONE与赫伯罗特达成支线营运合作协议

ONE与赫伯罗特达成支线营运合作协议

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日本班轮公司Ocean Network Express (ONE)和德国班轮公司赫伯罗特近日签订了双边战略支线网络合作协议，该协议将涵盖亚洲内部和欧洲内部的航线。

据悉，该合作协议旨在为市场提供优质的支线服务网络，使各方在其支线服务上达成舱位共享。 ONE和赫伯罗特已于8月迎来了新的亚洲区间服务航线——渤海支线航线(BHX)，并将进一步推出新的欧洲区间服务航线——北海波兰快线(NPX)，以加强现有的支线网络。合作协议将覆盖特定的欧洲区间航线，包括BAX、NBS、NPX、REX、SDX、ADX、LEX，以及亚洲区间航线BHX、HAS、PID的支线贸易通道。

ONE和赫伯罗特同属THE Alliance联盟。 ONE和赫伯罗特表示，此次合作将“在适当的时候进一步扩展到其他关键领域”。

ONE首席执行官Jeremy Nixon表示，此次新的合作是现有双边合作关系的延续。展望未来，该公司相信这种合作范围将进一步扩大。

东方海外2019年下半年起将全线改用低硫油

继多家船公司宣布采用新的燃油附加费计算方式后，东方海外也于近期宣布将会采用新的浮动燃油费算式，以补贴大幅增加的营运成本。并表示将会在2019年下半年起，全线改用低硫油。

目前，业界正衡量不同应对方案的利弊及其所带来的挑战，其中包括0.5%低硫油(LSF)的供应不足及使用更洁净燃油的额外成本。检视过不同选项后，东方海外认为使用低硫油是最适合其船队的方案，并会在2019下半年起全线改用低硫油以达到国际海事组织的要求。

因低硫油的供应有限，东方海外预计燃油成本会持续上涨，改用低硫油后，所有额外成本预计将高达每年5亿美元。东方海外强调，船公司对成本非常敏感，加上目前业界正面对严峻的环境，客户需做好分担上升成本的准备。

东方海外还表示，将会采用新的浮动燃油费算式以补贴大幅增加的营运成本及应付日后不断上涨的油价，这一方案顾及到了一系列影响成本的因素，包括燃油种类，油价波动，船舶的规模和使用率等等。

航运业即将踏入新里程，于2020年1月1日起，所有远洋船舶都必须合符国际海事组织（IMO）的限硫新规定。新规定将船用燃油中的硫含量标准由3.5%降低至0.5%。新的规定估计能减少约85%硫排放，同时也将为业界带来每年600亿美元的额外成本。

马士基航运出售2艘“韩进海运”集装箱船

丹麦航运公司马士基航运近日向日本航运公司日鲜海运出售2艘13,100标箱级集装箱船。

据悉，马士基航运此次出售的船舶为“Maersk Edirne”号和“Maersk Eureka”号（均建于2012年）。这批船舶以每艘4600万美元的价格出售，并由马士基航运以定期回租的方式营运。 “Maersk Edirne”号和“Maersk Eureka”号原名分别是“Hanjin Sooho”号和“Hanjin Asia”号，由韩国现代重工建造。

据悉，这两艘集装箱船是今年早些时候马士基航运从德国商业银行接管的6艘船舶的一部分。当时马士基航运以2.8亿美元的价格收购了这6艘集装箱船，其中包括2艘次巴拿马型集装箱船和4艘巴拿马型集装箱船。

前三季中国货物贸易进出口总值22.28万亿元人民币

据海关统计，2018年前三季，中国货物贸易进出口总值22.28万亿元人民币，比去年同期增长9.9%。其中，出口11.86万亿元，增长6.5%，进口10.42万亿元，增长14.1%；贸易顺差1.44万亿元，收窄28.3%。具体来说有以下几个特点：

进出口值逐季提升，第三季同比增速明显走高

2018年前三季，中国进出口值逐季提升，分别为6.76万亿元、7.35万亿元和8.17万亿元，分别增长9.4%、6.4%和13.8%。

一般贸易进出口快速增长，比重上升

2018年前三季，中国一般贸易进出口13.02万亿元，增长13.5%，占中国进出口总值的58.4%，比去年同期提升1.9个百分点，贸易方式结构有所优化。

对主要贸易伙伴进出口增长，与部分“一带一路”沿线国家进出口增势较好

2018年前三季，中国对欧盟、美国和东盟进出口分别增长7.3%、6.5%和12.6%，三者合计占中国进出口总值的41.2%。同期，中国对俄罗斯、波兰和哈萨克斯坦等部分“一带一路”沿线国家进出口分别增长19.4%、11.9%和11.8%，均高于总体增幅。

民营企业进出口增长，比重提升

2018年前三季，中国民营企业进出口8.77万亿元，增长12.9%，占中国进出口总值的39.4%，比去年同期提升1个百分点。其中，出口5.68万亿元，增长9.6%，占出口总值的47.9%，继续保持出口份额居首的地位，比重提升1.4个百分点；进口3.09万亿元，增长19.5%。

中西部和东北地区进出口增速高于全国整体，区域发展更趋协调

2018年前三季，西部12省市外贸增速为16.3%，超过全国增速6.4个百分点；中部6省市外贸增速为13.9%，超过全国增速4个百分点；东北三省外贸增速为12.4%，超过全国增速2.5个百分点；东部10省市外贸增速为9%。

机电产品、劳动密集型产品仍为出口主力

2018年前三季，中国机电产品出口6.91万亿元，增长7.8%，占中国出口总值的58.3%。其中，汽车出口增长16.3%，手机出口增长15.2%。同期，服装、玩具等7大类劳动密集型产品合计出口2.29万亿元，下降0.8%，占出口总值的19.3%。

原油、天然气和铜等大宗商品进口量价齐升。

2018年前三季，中国进口铁矿砂8.03亿吨，减少1.6%；原油3.36亿吨，增加5.9%；大豆7,001万吨，减少2%；天然气6,478万吨，增加34%；成品油2,459万吨，增加9.8%。此外，进口铜399万吨，增加16.1%。同期，中国进口价格总体上涨4.2%。其中，原油上涨28.3%，成品油上涨19%，天然气上涨16.9%，铜上涨6.1%。

总体来看，今年以来中国外贸运行态势总体平稳，稳中有进，外贸高质量发展有序推进，虽然国际经济贸易领域仍然存在一些不确定、不稳定因素，特别是中美经贸摩擦对我外贸发展造成了一定的困扰和冲击，但产生的直接影响和间接影响总体可控。海关将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大精神，认真落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，按照高质量发展的要求，扎实推进海关各项改革落地生根，推动贸易便利化水平再提升，全力促进外贸稳定增长，更好地服务国家经济社会发展大局。

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